En bref : Elle n'est pas obligatoire et de nombreux véhicules récents n'en ont plus (kit anti-crevaison ou pneus Runflat). Elle facilite l'intervention, mais sans elle le dépanneur peut réparer, remplacer le pneu sur place ou remorquer vers un pneumaticien.
Ce que prévoit la loi
Aucune règle n'impose d'avoir une roue de secours à bord. Les constructeurs la remplacent souvent par un kit (compresseur et produit d'étanchéité) pour gagner du poids et de la place, ou équipent le véhicule de pneus Runflat.
Galette, roue complète, kit : les différences
- Roue complète : identique aux autres, elle permet de repartir normalement.
- Galette : roue étroite de dépannage, limitée en vitesse et en distance.
- Kit anti-crevaison : efficace sur une petite perforation, inutile sur un flanc coupé ou un pneu déjanté.
- Runflat : permet de rouler à vitesse réduite jusqu'à un lieu de réparation.
Sans roue de secours, que faire ?
Appelez un dépanneur : réparation sur place si la perforation le permet, remplacement du pneu si la dimension est disponible, ou remorquage vers un pneumaticien. Vérifiez de temps en temps la pression de votre roue de secours si vous en avez une : elle est souvent dégonflée le jour où on en a besoin.
*Selon disponibilité, circulation et localisation du véhicule.